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SALON-IAG commande 200 Boeing 737 MAX pour plus de $24 mds
information fournie par Reuters 18/06/2019 à 17:41

Ajouter Boursorama à vos sources 
 (Actualisé avec déclarations d'IAG, précisions et cours de
Bourse)
    LE BOURGET, 18 juin (Reuters) - IAG  ICAG.L , maison-mère
entre autres de British Airways et d'Iberia, a signé mardi une
lettre d'intention portant sur la commande de 200 Boeing 737
MAX, interdit de vol à travers le monde après deux catastrophes
aériennes en octobre et en mars.
    Boeing a précisé que le montant total de cette commande
dépassait 24 milliards de dollars (21,45 milliards d'euros) aux
prix catalogue.
    IAG a dit s'attendre à la remise en service du 737 MAX dans
les mois à venir. Il a indiqué que sa commande comprenait des
737-8 et 737-10 équipés de moteurs CFM Leap destinés à plusieurs
de ses compagnies aériennes, dont British Airways, Vueling et
Level. Les appareils devraient être livrés entre 2023 et 2027.
    Deux catastrophes aériennes impliquant des Boeing 737 MAX se
sont produites en octobre dernier en Indonésie puis le 10 mars
en Ethiopie, faisant 356 morts au total. Le bimoteur de Boeing
est cloué au sol dans le monde entier depuis ce deuxième crash.
    Le groupe de Seattle travaille à une nouvelle version du
logiciel anti-décrochage MCAS de l'avion mis en cause dans ces
deux accidents, espérant que le 737 MAX soit autorisé à voler à
nouveau d'ici la fin de l'année.
    Le directeur général d'IAG, Willie Walsh, a déclaré qu'il
avait lui-même expérimenté le logiciel MCAS, ajoutant qu'il
était "très utile de le voir fonctionner" et de "comprendre les
changements" proposés par Boeing.
    "Cela m'a donné confiance à la fois dans l'avion et dans les
changements opérés par Boeing", a-t-il déclaré lors de l'annonce
de la commande au Salon du Bourget. "J'ai confiance en Boeing."
    L'action Boeing gagnait plus de 2,4% à 363,21 dollars à Wall
Street vers 15h20 GMT.
    Le patron de la division d'aviation commerciale de Boeing,
Kevin McAllister, a déclaré qu'il appartenait aux autorités de
régulation de décider quand le 737 MAX pourrait à nouveau était
voler.     

 (Alistair Smout, Tim Hepher et Eric M. Johnson,
Catherine Mallebay-Vacqueur pour le service français, édité par
Gwénaëlle Barzic)

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